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      液壓油缸形成的摩擦鐵粉或鐵屑的修復工藝有哪些?

        當液壓油缸運轉時,由液壓油缸形成的摩擦鐵粉或鐵屑。 緩沖裝置的匹配間隙小,并且當活塞桿上的橫向負載大時,可能發生燒結。 由于燒結而脫落的這些摩擦鐵粉或金屬碎片將保留在圓筒中。
       
        液壓油缸氣缸壁內表面有缺陷。 活塞的滑動表面壓力高,引起燒結現象,使得缸體表面破裂,裂紋金屬脫落,在缸體內留下瑕疵。 有很多異物從管道進入。 清潔時不要注意。 管道安裝和清潔后,不應通過氣缸。 須在氣缸的油口前安裝旁通管路。 這一點非常重要。 否則,管道中的異物將進入氣缸。 一旦進入,很難將其向外移除,而是將異物輸送到圓筒中。 另外,在清潔時,考慮去除管道安裝中引入的異物的方法。 另外,管道等的腐蝕應在管道安裝前進行,須徹底清除銹蝕。
       
        在加工過程中由液壓油缸的管形成的切屑。 在將管道加工長度后,在對端部進行去毛刺時不應將其留下。 此外,在操作焊接管道的位置附近放置鋼管是焊接異物的原因。 放置在焊接作業現場附近的管道應在噴嘴處密封。 還須注意,管道材料應該在無塵工作表面上可用。
       
        液壓油缸修復工藝
       
        1.用氧氣 - 乙炔火焰(主溫度,避免表面退火)烘烤劃痕部分,將金屬表面上的油烘烤多年,然后烘烤直到沒有火花。
       
        2.用角磨機處理劃傷表面,研磨深度大于1mm,沿導軌拋光凹槽,成為燕尾槽。 兩端的鉆孔加深以改變力。
       
        3.用脫脂棉,丙酮或無水乙醇清潔表面。
       
        4.將金屬修補材料涂在劃痕表面上; 該層應薄,劃傷表面應均勻覆蓋,液壓油缸以保證材料與金屬表面的粘接,然后將材料涂在整個修復部位,反復壓制,確保材料充滿。 實現并達到所需的厚度,略高于導軌表面。

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