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    1. 宏威重工

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      降低成型液壓機功耗的關鍵是能量轉換

      降低成型液壓機功耗的關鍵是能量轉換
       
        1.液壓系統的動力損失一方面將導致能量損失,并降低系統的整體效率。
        2.液壓系統功率損耗所獲得的這部分能量將轉換為熱能,這將降低液壓油的溫度,并且油會腐爛,從而導致液壓設備故障。
        那么,我們如何增加這種損失呢? 在設計液壓系統時,在滿足應用要求的前提下,還應充分考慮著陸系統的功率損耗。 需要注意以下幾點:
        首先,從能源泵的角度考慮,考慮執行者任務狀態的多樣化。 有時系統需要大流量和低壓。 有時需要小流量和低壓。
        其次,如果滿足了調速要求,那么在選擇調速回路時,有必要滿足調速要求,并盡可能增加功率損耗。 稀有速度控制電路很重要:節氣門速度控制電路,音量速度控制電路,音量節氣門速度控制電路。 其中,節氣門調速電路的功率損耗大,低速穩定性好。 體積速度控制電路既沒有溢流損失也沒有節流損失,效率高,但是在低速下穩定性差。 如果要同時滿足這兩個要求,則可以采用由壓差可變泵和節氣門組成的節氣門速度控制回路,并使節氣門上的壓力差盡可能小以減少壓力損失。
       
        3.當液壓油流經各種液壓閥時,不可避免的壓力損失和流量損失。 能量損失的這一部分在整個能量損失中占較大比例。 因此,合理選擇液壓系統時,調節器壓力閥的壓力也是動力損失的重要方面。 根據系統中的流量調節比例選擇流量閥,并確保其穩定的小流量能夠滿足應用需求。 在滿足液壓設備正常工作的條件下,壓力閥的壓力應盡可能低。
        4.合理選擇液壓油。 當液壓油在管道中移動時,會出現粘度,而當粘度太高時,則會發生較大的內部摩擦,這將導致油的加熱并增加油在運動過程中的阻力。 當粘度太低時,可能發生泄漏,這將降低系統的容積效率。 因此,單獨選擇具有合適粘度和良好的粘度-溫度特性的油。 另外,當油在管道中移動時,沿途會存在壓力損失和部分壓力損失,因此,管道的設計目的是在增加管道的同時盡可能地增加彎頭。
        一方面,液壓系統中的動力損失將導致能量損失,這將降低系統的整體效率。 另一方面,這部分損失的能量將轉換為熱能,這將降低液壓油的溫度,并且油會腐爛。 設備故障。

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